(Actualisé avec citations et précisions)
Renault RENA.PA espère une percée prochaine dans les partenariats pour baisser les coûts de production des petits véhicules électriques (VE) en Europe, a déclaré mercredi le président du groupe au losange, Jean-Dominique Senard.
"On appelle de nos voeux une politique européenne sur ce sujet-là (des petites voitures), et entre autre choses des accords de partenariat avec d'autres constructeurs européens pour arriver ensemble à produire ces véhicules à un coût qui va bien", a-t-il dit devant la commission des Affaires économiques du Sénat.
"Donc si ceci se passe dans les semaines et les mois qui viennent, tant mieux parce que cela permettra d'aller plus vite à l'objectif", a-t-il ajouté. "Nous vivons dans un écosystème et (...) on ne pourra jamais faire les choses tout seul."
Renault, qui plaide pour la création d'un "Airbus" des petites voitures, a confirmé récemment être en discussion préliminaire avec Volkswagen VOWG_p.DE pour partager avec lui l'architecture de la future petite Twingo électrique. Le constructeur automobile français est également ouvert à d'autres partenaires pour cette plateforme dont les premiers véhicules sont prévus à l'horizon 2026.
Si la concurrence chinoise en Europe se concentre pour l'heure principalement sur le segment des voitures de taille moyenne, le marché se prépare à une offensive sur les citadines de plus petite taille les prochaines années.
Pour faire face à l'offre très compétitive des marques chinoises, le groupe VW et Renault comptent proposer des prix débutant autour de 25.000 euros sur le segment dit "B" des citadines, respectivement avec la nouvelle ID2, qui doit être présentée en 2025 et lancée 2026, et avec une version moins puissante de la R5.
L'étape suivante sera de tenter d'enfoncer la barre des 20.000 euros avec des citadines plus petites, sur le segment dit "A".
(Reportage Gilles Guillaume, édité par Kate Entringer)
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